Tirgus izpētes mērķis ir iegūt visaptverošu informāciju par autobūves nozares piedāvātajiem jaunajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem, tostarp hibrīdpiedziņas iespējām, dažādām aktīvās un pasīvās drošības sistēmām, autonomās kustības elementiem, attālinātās diagnostikas iespējām un citiem risinājumiem, kas varētu tikt piemēroti Rīgas pilsētas sabiedriskajam transportam. Vienlaikus tiks noskaidroti arī piegādes termiņi un indikatīvās izmaksas, lai nodrošinātu iepirkuma dokumentācijas sagatavošanu.
Balstoties uz tirgus izpētes rezultātiem, tiks sagatavota un izsludināta iepirkuma procedūra.
“Tirgus izpētes mērķis ir arī saprast ražotāju iespējas un indikatīvos termiņus.
Skaidrs, ka tas nav tuvākā gada laika jautājums, jo šī ir tirgus izpēte.
Tad mēs sagatavosim iepirkuma procedūru. Tas noteikti ir vairāku gadu jautājums, jo transportlīdzekļu ražošana nav ātrs process. No izsludināšanas brīža, kaut vai tirgus izpētes izsludināšanas brīža, līdz brīdim, kad mēs saņemsim šos autobusus, paies vairāki gadi,” sacīja “Rīgas satiksmes” pārstāve Baiba Bartaševiča-Feldmane.
Autobusu iepirkuma tirgus izpētes laikā “Rīgas satiksme” īpašu uzmanību pievērsīs arī risinājumiem, kas sekmē efektīvāku un ilgtspējīgāku transportlīdzekļu ekspluatāciju.
Tiks izvērtētas iespējas ieviest alternatīvus risinājumus auduma apdarei sēdekļos, piemēram, izturīgākus un vieglāk kopjamus materiālus,
kas uzlabotu salona higiēnu, atvieglotu ikdienas uzkopšanas darbus un samazinātu ilgtermiņa uzturēšanas izmaksas.
Svarīgs faktors ir arī tehniskās uzturēšanas efektivitāte – autobusiem jābūt konstruētiem tā, lai apkope būtu ātra, vienkārša un mazāk resursietilpīga. Vienlaikus tirgus izpētes ietvaros tiks vērtēti risinājumi, kas uzlabo kustības drošību gan vadītājiem un pasažieriem, gan arī citiem satiksmes dalībniekiem.
Tirgus izpētē “Rīgas satiksme” uzrunās plašu potenciālo piegādātāju loku – gan starptautiskus autobusu ražotājus, gan oficiālos dīlerus Eiropas Savienībā un ārpus tās.
Uzņēmums cer uz lielu atsaucību un inovatīvu piedāvājumu klāstu, kas atbilst mūsdienu tehnoloģiskajām, vides un pilsētas mobilitātes prasībām.
Šobrīd “Rīgas satiksmes” autobusu parkā ir vairāk nekā 400 autobusu, no kuriem liela daļa ir vecāki par ekspluatācijai optimāli paredzētajiem 12 gadiem. Daļa transportlīdzekļu ekspluatācijā ir jau 20 un vairāk gadu, kas būtiski palielina to uzturēšanas izmaksas un samazina efektivitāti.
