Satiksmes ministrs Kaspars Briškens (“Progresīvie”) aicināja atbalstīt lielākas nodevas, norādot, ka Latvija šāda veidā izlīdzina “spēles laukumu” starptautiskajiem pārvadātājiem, lai Latvija nav dempinga valsts, kur viss ir lētāks, kā arī iegūs papildu finansējumu Latgales ceļu sakārtošanai, ka arī motivēs pārvadātājus investēt zaļākajā autoparkā.
Bijušais ekonomikas ministrs, opozīcijas deputāts Jānis Vitenbergs (Nacionālā apvienība) retoriski jautāja, vai kopumā ar auto ekspluatācijas nodokļa celšanu, akcīzes celšanu un ceļu nodevu celšanu, vispār būs, kas šos ceļus izmantos. Viņš pārmeta ministriem kopskata trūkumu par to, kā kopumā dažādi nodokļi un nodevas ietekmē iespēju uzturēt privāto vai uzņēmumu autoparku.
Saeima, izskatot nākamā gada budžeta paketi, pieņēma grozījumus autoceļu nodevas likumā, kas paredz celt nodevas kravas automašīnām, kas rada lielāku piesārņojumu, un samazināt nodevas videi draudzīgākiem un bezemisiju kravas transportlīdzekļiem.
Autoceļu lietošanas nodevas kravas auto (ar masu no 3501 līdz 12 000 kilogrami) pieaugs vairāk piesārņojošiem auto, bet mazāk piesārņojošiem un bezemisiju auto pat nedaudz samazināsies. Piemēram, līdz šim dienas nodeva vairāk piesārņojošiem auto bija 9 eiro, bet mazāk videi kaitīgiem auto – 8 eiro. Turpmāk dienas nodeva atkarībā no emisiju klases būs 10 eiro “netīrākiem” kravas auto, 8 eiro, 6 vai 5 eiro mazāk videi kaitīgiem auto un 3 eiro bezemisiju auto.
Mēneša nodeva līdz šim bija no 40 līdz 44 eiro, bet turpmāk atkarībā no izmešu līmeņa tā būs no 20 eiro bezemisiju auto līdz 74 eiro kravas auto ar lielāku emisijas daudzumu.
Turpmāk būs arī 9 mēnešu nodeva, kura atkarībā no emisiju daudzuma būs no 152 līdz 562 eiro.
Smagākiem kravas auto (virs 12 tonnām) dienas likme atkarībā no emisiju daudzuma mainīsies no pašreizējiem 8 līdz 12 eiro uz 7 līdz 41 eiro, mēneša likme pašreizējo 43 līdz 101 eiro vietā būs no 30 līdz 200 eiro. Bet deviņu mēnešu likmes būs no 226 eiro līdz 1553 eiro.
Paredzēts, ka turpmāk, ar tehniskajiem līdzekļiem vairākkārt fiksējot pārkāpumu – neapmaksātu ceļu nodevu, sodu var piemērot vienu reizi 24 stundās.
Iegūto naudu plānots novirzīt aptuveni 20 kilometru garā A6 šosejas posma Daugavpils–Nīcgale remontam. Šis posms valsts līmenī atzīts par otro kritiskāko valsts ceļa posmu, kam remonts nepieciešams ar steigu. Ceļš ir unikāls ar to, ka ir četru joslu, pa divām abos virzienos, taču braukšanai sarežģīts sava nu jau katastrofālā stāvokļa dēļ.
Satiksmes ministrija aprēķinājusi, ka ceļa seguma atjaunošanai būs nepieciešami ap 80 miljoniem eiro. A6 ceļa posms ir sadalīts četros posmos: Nīcgale–Gančauski – 27,5 miljoni eiro, Gančauski–Daugavpils – 27,5 miljoni eiro, Daugavpils apvedceļš 6 kilometri – 7 miljoni eiro un vēl viens Daugavpils apvedceļš 8 kilometru garš – 12,5 miljoni eiro. Kopumā šī posma atjaunošana varētu prasīt vairāk nekā 3 gadus.
