Iespējas ar sabiedrisko transportu nokļūt no otrās lielākās Latgales pilsētas Rēzeknes uz galvaspilsētu Rīgu ir desmit. Puse no tām ir dienā, otra puse – pavisam agri no rīta jeb praktiski naktī. Pēdējais vilciens aizbrauc četros pēcpusdienā, pirmais autobuss – divos no rīta. Ar to jeb autobusu vai vilcienu reisu neesamību vakara stundās šobrīd nav apmierināti aptuveni pustūkstotis cilvēku. Lai to mainītu, portālā Manabalss.lv tiek vākti paraksti. Iniciatīva pamanīta vairākās Rēzeknes iestādēs, tostarp augstskolā.
“Akadēmiskais personāls akadēmijas e-pastos aicina viens otru atbalstīt šo iniciatīvu, kas risinās problēmu, kas ir ilgstoši bijusi,” uzsver Rēzeknes Tehnoloģiju akadēmijas rektore Iveta Mietule, kura pašlaik strādā arī pilsētas pagaidu administrācijā. Minētā iniciatīva adresēta arī pašvaldībai.
“Ir vajadzīgs varbūt pat plašāks pētījums par to, cik lielā mērā, ja mēs iniciētu, ka jābūt biežāk kursējošam transportam, lai vairāk cilvēki iesaistās un izmanto šo transportu,”
norāda Mietule.
Foto: LTV
Izveidojies pieradums paļauties uz privāto, nevis sabiedrisko transportu, pauž koncertzāles “Gors” vadītāja. Tur cīņā par biežāku sabiedrisko transportu rokas nolaistas. Iepriekš apspriesti varianti papildu reisus ieviest piektdienu vai sestdienu vakaros pēc koncertiem, taču aprēķināts, ka tas prasīs vairākus tūkstošus eiro, un naudas tam nav, stāsta Diāna Zirniņa. Nu jau izveidojies pieradums – muzikanti un mākslinieki meklē čatos, vai kāds uz Rīgu nedodas ar privāto transportu un būtu ar mieru paņemt līdzbraucēju.
“Noteikti ierēdņiem un aprēķinu veicējiem būs savi skaidrojumi par pasažieru skaitu, par intensitāti, tendencēm, bet, ja mēs balstīsimies tikai uz šiem aprēķiniem, tad, man liekas, mēs drīz varēsim runāt, ka varēsim nesūtīt nevienus autobusu vai vilcienu maršrutā Rīga-Rēzekne,”
problēmu akcentēja koncertzāles “Gors” vadītāja Diāna Zirniņa.
Citās domās ir “Rēzeknes autobusu parka” līdzvadītājs Vasilijs Smuļs. Viņš iedzīvotāju iniciatīvu sauc par atsevišķu cilvēku kaprīzi.
“Satiksme, es uzskatu, ir nodrošināta ļoti laba. Laikus bīdīt – saprotiet, viss ir saistīts. Piemēram, no Rēzeknes labi, pateiks, no Viļāniem slikti, Jēkabpils slikti? Visu vajag skatīt kopumā,” telefonsarunā Latvijas Televīzijai sacīja Smuļs.
Situācija nav ideāla, bet oficiāla pamata, lai sāktu pētīt, vai jaunus reisus ieviest, nav. Direkcijā iesaka rakstīt iesniegumus, nevis sūdzēties sociālajos tīklos vai vākt parakstus.
“Viena ieraksta pamatojums nav īsti racionāls, lai veiktu analīzi un iesaistītu vairākas puses, lai sāktu pēc katra šāda “es vēlētos” analīzi un pētītu šīs situācijas,” sacīja Autotransporta direkcijas pārstāve Sanita Heinsberga.
Direkcijā apšauba, ka vakaru reisi būtu pieprasīti, minot, ka, piemēram, studenti labprātāk uz Rīgu dodas naktīs. Radīt piedāvājumu vakarā varētu komercreisi, proti, tādi, kuros nav valsts dotācijas. Esot uzņēmums, kas izrādījis interesi tādus ieviest starp Rīgu un Rēzekni, taču direkcijā pagaidām neatklāj, kurš tas ir un kad to būtu gatavs sākt.
