Ar jautājumu, kāpēc kravas transportlīdzekļu vinješu iegāde krietni sadārdzinājusies, pie raidījuma “4. studija” vērsās kāds skatītājs, kurš novērojis, ka dalība ceļu satiksmē lielgabarīta un smagsvara transportlīdzekļiem izmaksā pat 4 reizes vairāk nekā iepriekš.
“Vinjetes kravas transportlīdzekļiem iepriekš uz gadu pirku par 711 eiro. Tagad ir jāmaksā 1360 eiro. Savukārt smagsvara atļauju pirku, ja nemaldos, par 196 eiro, bet tagad gadā tā maksā 863 eiro! Kāpēc ir tāds sadārdzinājums? Kāda gan šeit var būt runa par uzņēmēju atbalstu valstī, ja ceļ visus iespējamos nodokļus un nodevas!” sašutumu pauda Emīls.
SM Autoceļu infrastruktūras departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns apstiprināja, ka vinješu cenas vidēji ir cēlušās aptuveni 2 reizes, tomēr tas vairāk attiecoties uz vienreizējām vinjetēm un transportlīdzekļiem ar lielu izmešu līmeni:
“Un lielāka ietekme ir neekoloģiskākiem dzinējiem, tātad “EURO 1”, “EURO 0” [motora izmešu līmeņiem]. Piemēram, “EURO 6″ pat gada vinjetes cena ir lētāka, nekā bija iepriekš. Tas ir tāpēc, lai veicinātu izmešu mazāk radošu transportlīdzekļu lietošanu.”
Vectirāns pastāstīja, ka pērn no vinjetēm gūti aptuveni 30 miljonu eiro lieli ieņēmumi, bet šogad plānots iekasēt 58 miljonus eiro. Ieņēmumus plāno izmantot galveno autoceļu remontam, uzturēšanai, atjaunošanai. Viņš minēja, ka šogad, piemēram, plānots remontēt galveno autoceļu A6 pirms Daugavpils.
Viens no iemesliem, kāpēc atļauja kļuvusi dārgāka, – lai uz autoceļiem būtu mazāk lielgabarīta un smagsvara transportlīdzekļu.
“Jā, lai mazāk brauktu. Mazāks administratīvais slogs – skatīt šo maršrutu, katrreiz pārbaudīt. Jo ir jāpārbauda, vai tiešām var braukt platāks, garāks vai smagāks [transportlīdzeklis]. Lai apdomātu vairāk, vai vajag man tiešām to garo kravu vest, vai vajag man to smago kravu vest. Vai to nevar apvienot, vai to nevar kā citādi izdarīt,” skaidroja SM pārstāvis.
Uzņēmēji aicināti piedomāt, vai kravu nevar sadalīt un vest vairākos piegājienos, nevis vienā, jo svara dēļ šie transportlīdzekļi vairāk bojā ceļu, bet lielie gabarīti rada apdraudējumu infrastruktūrai.
Ministrijā atzina, ka šobrīd smagsvara transportlīdzekļu atļaujas iegādājas mazāk un uz īsākiem termiņiem.
