Pirms 2022. gada, kad Krievija sāka pilna mēroga karadarbību Ukrainā, šis bija viens no perspektīvākajiem tirgiem abām kompānijām.
Abi konkurenti pēc kovida pandēmijas strauji palielināja jaudu strauji augošajā Austrumeiropas galamērķī, padarot tos par diviem lielākajiem Ukrainas ārzemju pārvadātājiem.
Tagad, kad ASV vadībā notiek diplomātiskie centieni izbeigt konfliktu, aviosabiedrības atkal cīnās par savām pozīcijām, tiklīdz tās varēs tur atgriezties.
“Wizz” izpilddirektors Jozsefs Varadi “Bloomberg” atklājis, ka nākamā gada laikā grasās no “Airbus” saņemt 50 pilnīgi jaunas lidmašīnas.
Viņa mērķis ir iegūt 40% Ukrainas aviopārvadājumu tirgus daļu.
“Ryanair” un “Wizz” mazāks reģionālais konkurents ir Latvijas nacionālā aviokompānija “airBaltic”, kas arī sola ieguldīt līdzekļus pēckara atveseļošanās procesā un izvietot Ukrainā lidmašīnas un apkalpes.
Pasaules Banka šonedēļ aplēsa, ka nākamajā desmitgadē Ukrainas un tās ekonomikas atjaunošanai būs nepieciešams vairāk nekā pustriljons dolāru.
Lai gan Ukrainas lidostas ir cietušas zināmus kara postījumus, tās kopumā ir turpinājušas sertifikāciju un apmācību, kā arī tās ir uzturējušas kontaktus ar aviosabiedrībām.
