Uzņēmumā informēja, ka zaudējumi galvenokārt skaidrojami ar ārējiem faktoriem, tai skaitā “Pratt & Whitney” dzinēju paātrinātu amortizāciju 73 miljonu eiro apmērā, valūtas kursu izmaiņu izraisītām korekcijām, kas nav saistītas ar naudas plūsmu, tai skaitā eiro vērtības samazināšanos pērn attiecībā pret ASV dolāru, kā arī ar lidsabiedrības paplašinātās obligāciju emisijas programmas apkalpošanu, sākot no 2024. gada maija.
Vienlaikus “airBaltic” gada ieņēmumi sasnieguši gandrīz 748 miljonus eiro, kas ir par 12% vairāk nekā gadu iepriekš. “airBaltic” akcentēja, ka tas ir visu laiku augstākais rezultāts uzņēmuma vēsturē.
Pārskatā norādīts, ka sasniegtie ieņēmumi bija nedaudz zem sākotnējās prognozes diapazona (750–800 miljoni eiro), kas tika noteikts 2024. gada sākumā, tomēr vadība uzskata, ka tas ir labs sasniegums, ņemot vērā sarežģītos makroekonomiskos apstākļus “airBaltic” galvenajos tirgos – Latvijā, Igaunijā un Somijā, kur ceļojumu pieprasījumu un ienesīgumu negatīvi ietekmēja ekonomikas stagnācija un procentu likmju kāpums. Tā rezultātā pasažieru ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu pieauga tikai par 6%, tomēr būtisku ieguldījumu kopējo ieņēmumu pieaugumā deva lidmašīnu nomas segments, kas radīja 146,9 miljonu eiro ieņēmumus, pieaugot par vairāk nekā 46% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, tādējādi sasniedzot “airBaltic” koncerna visu laiku augstāko rādītāju.
“airBaltic” 2024. gadā pārvadāja vairāk nekā piecus miljonus pasažieru, kas ir visu laiku augstākais līmenis uzņēmuma vēsturē un par 13% vairāk nekā 2023. gadā. Savukārt kopējais pārvadāto pasažieru skaits pārsniedza astoņus miljonus, un tas ir pieaugums par 18% gada griezumā.
“airBaltic” prezidents un izpilddirektors Martins Gauss komentēja: “2024. gadā mēs piedzīvojām gan izaugsmi, gan ārējus izaicinājumus. Mēs sasniedzām jaunus pārvadāto pasažieru skaita un ieņēmumu rekordus, vienlaikus veicot visu laiku lielāko skaitu regulāro lidojumu. Pieprasījums ir bijis visu laiku lielākais mūsu uzņēmuma vēsturē. Tomēr finanšu rādītājus ietekmēja dzinēju apkopes problēmas, kas novērojamas visā nozarē, un valūtu svārstības. Taču tie ir īslaicīgi šķēršļi, kas nemaina mūsu darbības virzību ilgtermiņā.”
Gauss piebilda, ka “airBaltic” turpinās ilgtspējīgu izaugsmi, optimizēs savu floti un pilnveidos maršrutu tīklu, lai stiprinātu lidsabiedrības pozīcijas nākotnē, tostarp virzoties pretī iespējamajam sākotnējam publiskajam piedāvājumam (IPO).
KONTEKSTS:
Latvijas nacionālā lidsabiedrība “airBaltic” 2023. gadā strādāja ar vēsturiski lielāko peļņu – 34 miljoniem eiro.
Latvijas valstij pieder 97,97% “airBaltic” akciju, bet finanšu investoram, Dānijas uzņēmējam Larsam Tūsenam piederošajam “Aircraft Leasing 1” – 2,03%. Šogad noslēgts Latvijas nacionālās lidsabiedrības “airBaltic” stratēģiskā investora līgums ar Vācijas nacionālo lidsabiedrību “Lufthansa”. Parakstītais līgums paredz “Lufthansa” grupas investīcijas “airBaltic” 14 miljonu eiro apmērā mazākuma līdzdalībai.
