Darbu laikā iespējami ilglaicīgi satiksmes ierobežojumi, par kuriem pašvaldība informēs atsevišķi, norādīja domes Ārtelpas un mobilitātes departamentā.
Jāņa Čakstes gatves posmā no Valdeķu ielas līdz Ziepniekkalna ielai izbūvēs maģistrālās ielas un pārvadus, tai skaitā pieslēgumus un vietējo ielu pievadceļus un to pārvadus, gājēju un velosipēdu ceļus, gājēju tuneļus pie Līvciema ielas un pie Padures ielas.
Tāpat izbūvēs un izvietos satiksmes organizācijas līdzekļus – luksoforus, ceļa zīmes, marķējumu, gājēju pārejas un autobusa pieturas Valdeķu un Ziepniekkalna ielā, kā arī stāvvietas Ozolciema ielā.
Darbu noslēguma posmā labiekārtos teritoriju, iestādot kokus rotācijas apļu centrālajās saliņās, gar Valdeķu, Ozolciema un Mālu ielām, pie Ziepniekkalna ielas nobrauktuves un Jāņa Čakstes gatves, kā arī uzstādīs soliņus, prettrokšņu sienas un veiks citus darbus.
Projekta risinājumi arī paredz jaunu koku stādīšanu.
Kopumā paredzēts iestādīt aptuveni 3000 lapu koku un krūmu
(bērzus, kļavas, liepas, ozolus, pīlādžus, aronijas, korintes, klintenes u. c.), aptuveni 2700 skuju koku (priedes) un vairāk nekā 15 000 zemsedzes augus (bārbeles, rozes, spirejas, miskantes u. c.). Koku un krūmu stādīšana notiks paralēli visu ielu un ceļu būvdarbiem.
Tiks sakārtots apkārtējo ielu tīkls, nodrošinot ērtu satiksmes plūsmu. Tuvējās dzīvojamajās apkaimēs palielināsies drošība, jo samazināsies caurbraucošā auto transporta plūsma.
Paredzēts sakārtot arī kravas transporta tranzīta satiksmi Daugavas kreisajā krastā.
Šobrīd objektā ir uzstādītas ceļa zīmes un izbūvēti pagaidu ceļi, sākta koku ciršana, bet saglabājamajiem kokiem uzstādīti aizsardzības līdzekļi. Tuvākajās dienās plānots sākt testa pāļu dzīšanu.
“Dienvidu tilta ceturtā kārta ir apjomīgs un Rīgai ļoti vajadzīgs projekts – par to runāts jau gadiem, bet, pateicoties labai Rīgas domes sadarbībai ar valdību, tam ir rasts finansējums un tas tiks uzbūvēts,” norādīja Rīgas domes priekšsēdētājs Vilnis Ķirsis (“Jaunā Vienotība”).
“Dienvidu tilta ceturtās kārtas īstenošana ir ne tikai Rīgas, bet visas Latvijas ekonomikas attīstībai nozīmīgs projekts.”
Rīgas mērs skaidrojis, ka jaunā tilta daļa savienos Bauskas ielu ar Jelgavas šoseju, un tas būtiski uzlabos satiksmi, padarot to drošāku un efektīvāku, īpaši rūpniecisko zonu apkalpošanai un kravas transportam.
“Uzbūvējot Dienvidu tilta ceturto kārtu un Kundziņsalas pārvadu, kura būvdarbi rit pilnā sparā, mēs pildām apņemšanos pilsētas centru pilnībā atslogot no kravas transporta tranzīta,” pauda Ķirsis.
Projekta izmaksas: 122 732 478,67 eiro (t.sk. PVN 21 %), no tiem 60 185 896,00 eiro – Kohēzijas fonda līdzfinansējums, 62 546 582,67 eiro – pašvaldības finansējums.
