Pie raidījuma “4. studija” vērsās skatītāja no Gulbenes, kura pauda sašutumu par to, ka viņas mazbērns nevarēja saņemt braukšanas maksas atlaidi komercreisā Rīga-Gulbene.
Autobusa vadītājs sievieti informējis, ka komercreisos biļetes ar 10% atlaidi var iegādāties personas ar 1. un 2. grupas invaliditāti pieaugušo grupā, kā arī personas, kas vecākas par 60 gadiem, un bērni līdz sešu gadu vecumam. Tā kā skatītājas mazbērnam ir vairāk nekā 6 gadi, arī 10% atlaide viņam nepienākoties.
Autobusu pārvadājumu operators “Ecolines”, kas nodrošina komercreisus starp Rīgu un Gulbeni, sievietei paskaidrojis, ka komercreisos atlaides viņai un viņas mazbērnam nepienākas.
Autotransporta direkcijā (ATD) skaidroja, ka parastie sabiedriskā transporta maršruti no valsts budžeta tiek daļēji dotēti, jo biļešu pašizmaksas realitātē ir lielākas un tās, iespējams, pasažieri nespētu samaksāt. Bet, lai veicinātu paradumu vairāk izmantot sabiedriskā transporta pakalpojumus, pirms vairākiem gadiem tika ieviesti komercreisi, kuros ir paaugstināts komforta līmenis – karstie dzērieni un labierīcības.
Autobusu sarakstos pie šāda maršruta tiek norādīts burts “K”.
ATD pārstāvis Viktors Zaķis skaidroja, ka komercreisus pārvadātājs saskaņo ar ATD. Tajos valsts ar savu dotāciju nepiedalās. Pats pārvadātājs nosaka brauciena maksu un veido savu cenu politiku.
Vienlaikus valsts ir noteikusi tās pasažieru kategorijas, kuras sabiedriskajā transportā jāpārvadā bez maksas, ieskaitot arī komercmaršrutos, norādīja Zaķis. Komercpārvadātājiem šīs prasības ir jāievēro.
Zaķis apstiprināja, ka ATD ir konstatētas situācijas, kad pārvadātājs šos noteikumus neievēro.
“Šajā gadījumā esam jau brīdinājuši pārvadātājus – ja tā tas turpināsies, mēs noņemsim atļaujas, licences šiem maršrutiem. Un šī galējā robeža var būt, ka mēs pārtraucam sadarbību par šādu komercmaršrutu apkalpošanu,” norādīja ATD pārstāvis.
Pagaidām sadarbība ne ar vienu no komercreisu pārvadātājiem nav pārtraukta.
Situācija savā ziņā ir nonākusi strupceļā, jo normatīvais regulējums, kā komercreisu veicējiem būtu jāreģistrē, jāuzskaita un jāatskaitās par braucieniem, kur piemērotas atlaides, nav pieņemts, skaidroja “Ecolines” komercmaršrutu apkalpotāja, uzņēmuma SIA “Norma-A” Reģionālo maršrutu daļas vadītāja Sanita Drēviņa:
“Galu galā cietējs ir tikai pasažieris. Un tāpēc, lai neradītu vēl papildus nevajadzīgu spriedzi ap šo jautājumu, mēs esam atraduši risinājumu, kuram tagad tiek tehniskā sadaļa izstrādāta.
Tuvākajās dienās mēs viņu arī ieviesīsim. Pasažieriem būs pieejamas biļetes ar braukšanas maksas atvieglojumiem pie autobusa vadītāja.”
Internetā un kasēs autoostā vismaz pagaidām šīs biļetes vēl nevarēs iegādāties, jo uzņēmumam jāpārliecinās par konkrētās personas identitāti un to, kāda atlaide viņam pienākas. Pagaidām nav arī skaidrs, kas par šiem pasažieriem maksās – vai valsts piešķirs dotāciju, vai tas būs jāsedz pašam pārvadātājam.
“Visos virzienos, kuros šobrīd ir komercreisi, paralēli arī kursē dotētais sabiedriskais transports, kur nevienu dienu nav bijusi problēma izmantot braukšanas maksas atvieglojumus,” piebilda Drēviņa.
