Šosezon ielas cer tīrīt labāk
Rīgas domes vadība iepriekšējās ziemas sezonas veikumu novērtē starp 6 un 7 desmit ballu skalā un atzīst, ka varēja būt labāk. Vēlamais mērķis šogad iecerēts augstāks.
Ietvju centralizētai uzturēšanai šajā ziemas sezonā pašvaldība plānojusi novirzīt 7,3 miljonus eiro, savukārt brauktuvju, tiltu un pārvadu uzturēšanai – 23 miljonus eiro.
Gatavībā ir vairāk nekā 170 tehnikas vienības, arī jauni jaudīgāki traktori un sniega savācēji, kas ir par aptuveni 25 vairāk nekā pērn.
Tas palīdzēšot reaģēt ātrāk, jo īpaši mazāk noslogotajās ielās.
Rīgas maģistrālo ielu tīkla ziemas uzturēšanas darbos tiks iesaistītas kopumā 132 tehnikas vienības, tostarp 39 lielās tehnikas vienības, kas aprīkotas ar sniega lāpstām un mitrinātā sāls vai smilts kaisītājiem. 15 tehnikas vienības būs paredzētas veloceļu tīrīšanai, bet 78 būs dažāda izmēra tehnikas vienības, tostarp vidēja un mazāka izmēra traktori, kas pielāgoti konkrēto ielu platumam un specifikai. Ar tiem varēs piekļūt arī šaurākām ielām un ātrāk savākt sniegu vietās, kur iepriekš tas nebija tik viegli izdarāms.
Šoziem Rīgā gājēju ietves un šaurākas ielas tīrīs 21 neliels, traktoram līdzīgs spēkrats.
“Esam pieslīpējuši pagājušā gada kļūmes – krustojumu pārejas, kur veidojās peļķes un sniega sabiezējumi un cilvēkiem grūtāk pāriet. Tās mums vienmēr bija klupšanas akmens,” pastāstīja Rīgas domes Uzturēšanas pārvaldes priekšnieks Viktors Admidiņš.
Ielu tīrīšanai novirzīs vairāk naudas
Viena no aizvadītās ziemas problēmām nebija saistāma ar tehniku. Proti, uz ietvēm atstātais sniegs atkusnī sablīvējas, bet temperatūrai atkal pazeminoties, pārvēršas grūti notīramā ledū. Lai šādi blīvējumi nerastos, liela nozīme būs arī sētnieku darbam.
Lai ielas ziemā būtu tīrākas un mazāk slidenas, pārskatīts, cik ātri uzturētāji reaģējuši uz snigšanu un kur darbi kavējušies.
“Esam analizējuši pagājušā gada reaģēšanas laikus un mēģināsim ātrāk izdarīt lietas, lai sabiedrībai būtu vieglāk un ātrāk pārvietoties,” solīja Admidiņš.
Ietvju uzturēšanai ziemā plānots veltīt vairāk nekā septiņus miljonus eiro, bet vēl 23 miljonus paredzēts novirzīt brauktuvēm un tiltiem. Tas ir par teju sešiem miljoniem eiro vairāk nekā pērn, kad pašvaldība ziemas darbiem paredzēja veltīt vairāk nekā 24 miljonus eiro. Aizpērn dažus miljonus eiro izdevās ietaupīt.
Sinoptiķu prognozes liecina, ka pirmo sniegu Latvijā varētu sagaidīt jau novembrī.
Plāno informēt arī par ielu uzturēšanu
Kā bija pērn?
“Ņemot vērā, ka mums ielu un ietvju uzturēšanai budžets ir kopējs, mums nav tā, ka kaut kas paliek pāri. Atkarībā no tā, cik mēs izlietojam finanšu līdzekļus ziemas darbiem, mēs varam izdarīt vairāk vai mazāk vasarā. Attiecīgi pagājušā gada ziemas izdevumi ir vērtējami vidējā līmenī, līdz ar to pietiekamā apjomā pietika arī ielu un ietvju ikdienas uzturēšanai ārpus ziemas sezonas,” skaidroja Ārtelpas un mobilitātes departamenta direktors Kristaps Kauliņš.
Tagadējais piecu gadu ielu, ietvju un tiltu uzturēšanas līgums noslēgsies 2029. gada rudenī. Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs no “Progresīvajiem” iepriekšējos gados, būdams opozīcijā, pārmeta, ka esošais līgums noslēgts pārāk vēlu. Konkursu jaunam līgumam viņš sola rīkot laikus.
“Protams, mēs šobrīd vērtējam, kādā veidā strādā uzturētāji, vai mums nevajag arī varbūt dalīt kaut kādās savādākās lotēs, kā tas ir šobrīd. Iepirkumi noteikti sāksim savlaicīgi – vismaz gadu pirms šī līguma beigām,” solīja Rīgas mērs.
Pērn ziemā pašvaldība ielas tīrīja labāk, bet ietves un veloceļus uzturēja krietni sliktāk, vērtēja apvienības “Pilsēta cilvēkiem” valdes loceklis Kārlis Krēķis.
“Ļoti svarīgi būtu publiskot datus par to, kur tehnika atrodas, kur viņi brauc, kur viņi ir braukuši. Ārtelpas un mobilitātes departamentam no uzņēmumiem šie dati ir. Kāpēc viņi nevarētu publiskot, ja tiek tērēta publiska nauda? Jā, cilvēkiem varbūt būs vairāki jautājumu, kaut kādi pārmetumi, bet tas tomēr darīs to visu caurspīdīgāku, cilvēki varēs labāk izprast tos darbus,” sprieda Krēķis.
Pašvaldībā atbildēja, ka situāciju ar ietvēm iedzīvotāji internetā var pārbaudīt, bet datus par ielu uzturēšanu vietvara nevar nodrošināt, jo nav tādu tehnisku risinājumu. Tos plāno ieviest nākamajā daudzgadu ielu uzturēšanas līgumā. Tātad ne agrāk kā pēc trim gadiem.
KONTEKSTS:
Kopumā ziemas sezonā uztur 1645 Rīgas ielas, kuru kopējais garums sasniedz 1136 kilometrus. Ielas ir iedalītas trīs uzturēšanas kategorijās, un darbu izpilde tiek organizēta atbilstoši meteoroloģiskajiem apstākļiem un faktiskajai situācijai uz brauktuvēm.
Ielu brauktuvju ziemas uzturēšanu Kurzemes rajonā un Zemgales priekšpilsētā veiks piegādātāju apvienība “Roadeks un LAU”, Latgales priekšpilsētā un Centra rajonā – personu apvienība, ko veido SIA “Eco Baltia vide” un SIA CBF “Ļ-Ko”, savukārt Vidzemes priekšpilsētā un Ziemeļu rajonā – SIA “Vizii Urban”. Tiltu un pārvadu ziemas uzturēšanu nodrošinās SIA “Rīgas tilti”.
