Ar vienu dienu nepietiek, lai jaunie speciālisti tiktu galā ar visiem pārbaudījumiem. Šogad to ir vairāk nekā pērn. Taču vieglāk nekas nekļūst. Aizmugurējā kloķvārpstas blīvslēga maiņa parastiem cilvēkiem izklausās pēc dārga vairāku dienu remonta, bet jaunajiem automehāniķiem tam dotas 45 minūtes.
“Lai šo izdarītu, vajadzīga ļoti liela precizitāte, tev ir jāsajūt, kad tu vari apstāties un kad tu zini, ka šis blīvslēgs ieiet pareizi. Tev principā jāseko instrukcijām, jāmāk pateikt no sava viedokļa – kas pareizi, kas varbūt nav pareizi,” stāstīja konkursa dalībnieks Niks Pētersons.
Vadīšanos pēc norādēm kā svarīgu īpašību uzsvēra arī viens no konkursa uzdevumu koordinatoriem.
“Tev nav jāzina, kā visu izdarīt, tev tikai jāzina, kur ir rakstīts, kā to paveikt. Un to mēs cenšamies iemācīt audzēkņiem. Ja tu lasi īsto instrukciju, tu vari likvidēt jebkuru problēmu bez raizēm,” norādīja konkursa uzdevuma koordinators Patriks Studemans.
Šogad jauniešus pārsteidzis uzdevums, kas saistīts ar elektroauto apkopi. Tāds iepriekš konkursā nav bijis.
Uzdevuma koordinators uzsvēra, ka automobiļu tirgus mainās un tajā aizvien lielāku daļu veido elektriskās mašīnas. Tāpēc ir svarīgi, ka jaunie speciālisti tiek pārbaudīti arī šajā jomā.
“Ja attīstās automobiļi, jāattīstās arī izglītībai, jāattīstās pašiem mehāniķiem, un tam ir jāseko līdzi ikdienā,” atzina projekta “Young Car Mechanic” vadītājs Armands Umbraško.
Konkursa mērķis ir veicināt tehnisko izglītību un motivēt jaunos mehāniķus attīstīt savas zināšanas.
