Jāatgādina, ka gada sākumā “RB Rail” draudēja apturēt dzelzceļa projekta “Rail Baltica” aktivitātes, ja netiks rasts trūkstošais finansējums. Satiksmes ministrija nu daļu naudas ir piešķīrusi, tomēr vēl aizvien trūkst vairāku miljonu eiro, lai sasniegtu “RB Rail” prasīto summu.
“RB Rail” finansējumu prasījis galvenokārt atalgojuma un administratīvajām izmaksām.
“Par “RB Rail” – es teikšu godīgi, es būšu ļoti kritisks. Es gribu tikties ar “RB Rail” vadību, es gribu redzēt, kādi ir bijuši uzdevumi un kas ir izdarīts,” ceturtdien Latvijas Televīzijas raidījumā “Šodienas jautājums” sacīja Švinka.
Satiksmes ministrs uzsvēra, ka “RB Rail” ir jābūt izmaksu kontrolei un samazinājumam.
KONTEKSTS:
Dzelzceļa projekta “Rail Baltica” ieviesējs – Baltijas valstu kopuzņēmums “RB Rail” – iepriekš norādīja, ka nepieciešamais līdzfinansējums no Latvijas budžeta “RB Rail” 2025. gada aktivitāšu finansēšanai veido 9,026 miljonus eiro. Bez šī finansējuma “RB Rail” draudēja apturēt “Rail Baltica” projekta aktivitātes Latvijā.
Tikmēr Satiksmes ministrija (SM) norādīja, ka “RB Rail” darbības nepārtrauktības nodrošināšanai 2025. gadā nekavējoties vajadzīgi tikai 6,59 miljoni eiro. SM uzsvēra – ja valdība kavēsies piešķirt naudu, “Rail Baltica” projekta pirmo kārtu nevarēs turpināt.
Premjere Evika Siliņa (“Jaunā Vienotība”) “RB Rail” un SM paziņojumus nodēvēja par šantāžu.
“RB Rail” padomes sēdē, kurā sākotnēji bija paredzēts lemt par “Rail Baltica” aktivitāšu apturēšanu, galu galā tika pieņemts lēmums līdz 20. februārim atlikt jautājumu par nepieciešamo finansējumu no Latvijas.
Savukārt 11. februārī valdība nolēma piešķirt tikai daļu “RB Rail” prasītās naudas – 3,34 miljonu eiro pārdali no SM iekšējām programmām, lai segtu Latvijas 2024. un 2025. gada līdzfinansējumu kopuzņēmuma “RB Rail” izmaksām. Pēcāk “RB Rail” paziņoja, ka nākamos lēmumus par atlikušo izdevumu segšanu gaidīs līdz aprīlim.
