Rallijsprintā “Latvija”, kas notiks 31. oktobrī un 1. novembrī, maršrutā būs iekļauti kā grunts, tā arī asfalta seguma ātrumposmi ar pilnvērtīgam rallijam atbilstošu 88 kilometru distanci. Ātrumposmu garums ļaus sezonas noslēguma posmam nepiemērot samazinātu punktu koeficientu.
LAF Rallija komisijā izskatīja vairākus pat diametrāli pretējus variantus, kā noslēgt sezonu, un pēc garām diskusijām nolemts, ka Latvijas čempions ir jānoskaidro ātrumposmos, nevis rezultātu tabulās uz papīra, paskaidroja komisijas vadītājs Raimonds Strokšs.
“Izsverot gan finansiālos, gan sportiskos apstākļus, lēmām, ka sezonas noslēgumam būtu jānotiek pašu mājās. Tādējādi gala lēmums bija Latvijas rallija čempionāta un Latvijas rallija kausa 2026. gada sezonas kalendārā iekļaut rallijsprintu “Latvija”, kam jau sākotnēji bija sezonas rezerves posma statuss,” norādīja Strokšs.
Savukārt rallijsprinta “Latvija” rīkotājs Jānis Krastiņš atgādināja Biķernieku trases specifiku, kas sekmīgu sacensību norisei ļauj uzņemt ierobežotu skaitu dalībnieku, tādēļ viņš potenciālos autorallija dalībniekus aicina neatlikt pieteikšanos uz pēdējo dienu.
“Šogad bijām paredzējuši sarīkot rallijsprinta sacensības, kurās uzņemt Latvijas rallijsprinta kausa, Latvijas vēsturisko automašīnu rallija kausa, kā arī Igaunijas rallijsprinta kausa dalībniekus – starptautiskas sacensības, kas ar katru gadu gūst arvien lielāku atzinību autosportistu lokā. Ņemot vērā, ka dienu iepriekš paredzēts arī Latvijas minirallija čempionāta un kausa 2026. gada sezonas noslēdzošais posms, un nu pievienojies arī Latvijas rallija čempionāta un kausa posms, šis būs patiesi aizraujošs un notikumiem bagāts Latvijas autoralliju sezonas noslēgums,” uzsvēra Krastiņš.
Latvijas rallija čempionāta un Latvijas rallija kausa sezonas kalendārā saglabāti sākotnēji paredzētie pieci posmi. Tikmēr Latvijas rallijsprinta kausa un Latvijas vēsturisko automašīnu rallija kausa, kā arī Latvijas rallija komandu ieskaites sezona būs par vienu posmu īsāka.
