Šādā sastāvā izlase Nāciju motokrosā piedalījās arī pirms gada, kad ASV izdevās izcīnīt 9. vietu, kas ir viens no vēsturiski labākajiem panākumiem Latvijas motokrosā šajās sacensībās – labāks rezultāts latviešiem Nāciju motokrosā padevās tikai 2019. gadā. Toreiz lietainās sacīkstēs Nīderlandē Latvija ar Jonasu, Tomu Macuku un Dāvi Ivanovu izcīnīja 8. vietu. Ivanovs tagad ir izlases vadītājs un kopā ar komandu atrodas Francijā, pildot dažādus organizatoriskos pienākumus.
Nu jau aizvadīto sezonu pasaules čempionātā par izdevušos noteikti var nosaukt Pauls Jonass. Iepriekšējos gados pieredzējušais braucējs mocījies ar smagām traumām un izlaidis daudzus posmus pasaules čempionātā, bet
šogad traumu dēļ Jonass nestartēja tikai divās sacensībās un regulāri spēja parādīt labu tempu trasē,
konkurējot par vadošajām pozīcijām pasaules čempionāta sacīkstēs. Sezonas izskaņā viņam kopvērtējumā 9. vieta, kas ir labākais rezultāts kopš 2022. gada sezonas.
Arī pats braucējs visumā ir apmierināts ar nu jau gandrīz aizvadīto sezonu, turklāt pirms pāris dienām oficiāli parakstīts jauns līgums ar “Kawasaki” komandu, kas nozīmē, ka nav jāsatraucas par darba vietu nākamajai sezonai.
“Sarunas ar “Kawasaki” iesāku laicīgi, bet, protams, viņi gribēja parakstīt citus braucējus, jo, kā zināms, Fevre iet prom. Viņi gribēja piesaistīt kādu no TOP džekiem, tāpēc man sanāca pagaidīt kādu laiciņu, lai pienāk, teiksim tā, mana kārta rindā. Viņi saprata, kāda ir situācija, kur katrs braucējs dodas, un tad sarunas noritēja diezgan raiti, jo pats gribēju palikt komandā, jo mocītis ir labs. Un ir forši, ka var turpināt būvēt piramīdu tālāk un nav jāsāk no jauna,” sarunā ar LSM.lv izteicās Jonass.
Braucējam tā bija jau otrā sezona ar zaļo japāņu motociklu, un Jonass uzsver, ka stabilitāte, kā arī pieredze ar motociklu nāk tikai par labu, domājot par augstākiem rezultātiem.
“Ātrums arī sezonas sākumā bija labs, bet bija dažas ķibeles ar mocīti un kritieni pirmajos apļos, kas liedza sasniegt labāku rezultātu kopumā. Pēc atgriešanās Zviedrijā četras reizes finišēju piecniekā, tā ka jau uz sezonas beigām iebraucos un jutos labāk, arī startā buha arvien labāk. Jāturpina tikai strādāt,” uzsver braucējs.
“Otrā sezona ar mocīti ir vieglāka, jo vairāk es pats saprotu, ko tas mocītis grib, kas patīk, kas nepatīk un pats arī aprodi vairāk, un pielāgo braukšanas stilu ar šo mocīti.
Pirmā sezona ar jaunu moci nav viegla, un, manuprāt, tas ir tas pozitīvais, ka var palikt vairākus gadus komandā,
lai saprastu mocīti, saprastu komandu un veiktu nākamos soļus uz priekšu,” norāda Jonass.
Saruna ar Jonasu pirms starta Nāciju kausā
1:08
Pirms atbildīgajām sacensībām intervijā Latvijas Televīzijai Jonass dalījās iespaidos ar Ernē trase, atzīstot, ka dubļi, kas klāj trasi, atgādina mālu.
Pasaules čempionātā brāļi Reišuļi aizvadīja sezonu kopā “Yamaha” rūpnīcas komandas sastāvā – Jānim Mārtiņam debijas sezonā pasaules čempionāta MX2 klasē sestā vieta, bet vecākajam brālim Kārlim Albertam sezonas kopvērtējumā stabila septītā vieta. Sezona noslēdzās pirms nepilnām divām nedēļām, bet abi brāļi paguva aizvadīt arī nelielu treniņnometni formas uzturēšanas nolūkos pirms Nāciju kausa.
Saruna ar Kārli Reišuli pirms Nāciju kausa
2:14
“Francijā ir vairāk cietas trases, gribējām aizbraukt, pabraukt un vēl patestēt kaut ko motociklam, lai tas būtu piemērotāks šai Ernē trasei,” sarunā ar LSM.lv izteicās vecākais no brāļiem Kārlis Alberts, kuram nākas adaptēties braukšanai ar lielo 450 kubikcentimetru motociklu. Ikdienā viņš startē ar mazākas kubatūras 250 kubikcentimetru moci, tomēr jau pērn Kārlis Alberts Nāciju kausā brauca ar lielo motociklu un parādīja gana atzīstamu sniegumu.
“Tagad pirms sacensībām trenējos ar lielo moci. Protams, tā jaudas līkne ir pilnīgi citādāka.
Tas pats par sevi ir jaudīgāks. Mainās braukšanas stils un mazliet mazāk agresīvi, manuprāt, jābrauc, bet savādāk tā pati šasija, tāpēc nekas pārāk traks nav,” adaptāciju lielajam spēkratam ieskicē braucējs, norādot, ka viņam ļoti patīk braukt Ernē trasē, kur jau iepriekš bijušas iespējas startēt starptautiskās sacensībās.
Saruna ar Jāni Reišuli pirms Nāciju kausa motokrosā
1:14
Šogad Nāciju kausu uzņem Ernē trase Francijā, kur Nāciju motokross notika arī 2023. gadā, bet Latvijas izlase tieši šādā pašā sastāvā izcīnīja 11. vietu. Kopš tā laika brāļi Reišuļi neapšaubāmi progresējuši un kļuvuši ātrāki, kā arī iekrājuši pieredzi šādā līmenī. Arī Jonass uz sacīkstēm Francijā ierodas gana labā formā, kas Latvijas komandai pamatoti ļauj cerēt uz labu rezultātu.
“Mūsu komandai sastāvs ir ļoti labs šogad, un arī sezonu visi esam aizvadījuši veiksmīgi, tāpēc es domāju, ka esam labā formā.
Negribas domāt par rezultātu un uzlikt kaut kādus mega lielus mērķus. Domāju, ja mēs visi startēsim un brauksim, kā mākam, tad rezultāts neizpaliks,” uzskata komandas pieredzējušākais braucējs Jonass.
Uz Nāciju kausu kā pašreizējie čempioni ierodas Austrālijas izlase, kas uzvarējusi pēdējos divus gadus, tiesa, austrāliešiem šogad nepalīdz neviens no trim braucējiem, kas uzvarēja iepriekšējos Nāciju motokrosus – šogad sacensības izlaiž viņu līderi brāļi Hanters un Džets Lorensi, kā arī Kails Vebsters.
Starp galvenajiem favorītiem kā allaž mājinieki Francija, spēcīga komanda arī ASV, Beļģijai, Spānijai un arī Nīderlandei, kuras rindās brauks pasaules čempions Džefrijs Hērlingss, kurš aizvadīja dominējošu sezonas beigu daļu. Šogad Nāciju motokrosā sacenšas 32 valstis. Sestdien kvalifikācijas braucieni, savukārt svētdien arī finālbraucieni.
