Šis ir jau kārtējais gads, kurā galvaspilsēta uz laiku gājējiem velta kādu ielu posmus.
Antonijas iela posmā no Dzirnavu ielas līdz Elizabetes ielai un visa Alberta iela gājējiem veltīta katru nedēļas nogali līdz 20. septembrim.
Kopumā 400 metru garumā satiksmi slēgs piektdienu vakaros un atvērs pēc svētdienas pusnakts.
Noteiktajā laikā šajos ielu posmos ar spēkratiem ir aizliegta caurbraukšana, nedrīkst arī apstāties un stāvēt ielu malās.
Jau pērn vienu nedēļas nogali pašvaldība slēdza to pašu posmu Antonijas ielā un arī Dzirnavu ielu no Antonijas ielas līdz krustojumam ar Krišjāņa Valdemāra ielu. Lai gan atsauksmes bija labas, šogad Dzirnavu ielā eksperimentu neveiks, jo pretējā gadījumā ir grūtības piekļūt pie kādas viesnīcas, teic Rīgas domē, kas šogad nolēmusi, ka Alberta ielu un Antonijas ielu iedzīvotāji ar spēkratiem var iebraukt piegulošo ēku iekšpagalmos.
“Kopumā mērķis ir Rīgas centru dažādot – ir dažādas ielas. Ir ielas, kuras joprojām ir tranzīta ielas, kur ir intensīvāka satiksme, tad ir klusākas ielas, īpaši tas ir Klusajā centrā. Šādu praksi veic arī citas ļoti labi attīstītas pilsētas, un tas tiešām arī strādā,” stāsta Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes komitejas vadītāja Marta Kotello no “Progresīvajiem”. “Īpaši šajā gadījumā tās ir nedēļas nogales, kas neietekmē to satiksmi, kas ir darbadienās, kad svarīgāka nokļūšana no punkta A uz punktu B. Attiecīgi tie ir piektdienu vakari, sestdienas un svētdienas.”
Pēc mēneša uz vienu nedēļas nogali pašvaldība plāno slēgt arī Blaumaņa ielas posmu.
Kopumā šo eksperimentu mērķis ir kādreiz Rīgā izveidot gājēju ielu. Kurā ielā satiksmi slēgs un kad – pašvaldībai konkrēta plāna vēl nav.
Rīgas Apkaimju alianses vadītājs Māris Jansons šī gada eksperimentu atbalsta. Viņš teic, ka mūsdienās vide pilsētā ir godīgi jāsadala starp gājējiem, velobraucējiem un autobraucējiem:
“Šādus izmēģinājums jau vajag šad tad uztaisīt, lai iedotu reālu pieredzi. Tas jādara ar atrunu, ka to nevar darīt uz maģistrālajām ielām un tas ir jādara tur, kur tiešām ir lielas gājēju plūsmas. Citu pilsētu pieredze rāda, ka tādas gājēju ielas ir ļoti vērtīga lieta. Tur bizness plaukst un zeļ, cilvēkiem ir plaša telpa, kur var pavadīt brīvo laiku, var mierīgi pārvietoties, ir patīkamāka pilsētvide. Tās ielas, kuras šobrīd ir paredzēts slēgt, ir salīdzinoši labi kandidāti. Man personīgi liekas, ka Tērbatas iela varētu būt labāka, bet es neesmu speciālists, neesmu veicis nekādas satiksmes analīzes.”
Latvijas Viesnīcu un restorānu asociācijā pieļauj, ka eksperiments Antonijas un Alberta ielas iedzīvotājiem ikdienas gaitas varētu apgrūtināt, taču vietējie uzņēmēji, visticamāk, būs ieguvēji.
