ĪSUMĀ:
Mērs pagaidu tiltu grib agrāk
Nepilnas divas nedēļas pirms Saeimas vēlēšanām Rīgas domes mērs Viesturs Kleinbergs (“Progresīvie”) paziņoja, ka līdz Vanšu tilta remontam pie tilta ir jābūt pagaidu pārvadam. Toreiz teica – labāk pirkt jaunas konstrukcijas par aptuveni 20 miljoniem eiro, nekā par to pašu naudu nomāt vecas.
Nākamajā dienā pēc paziņojuma Vanšu tilta remontu un plānoto pagaidu tiltu apsprieda Saeimas komisijas sēdē, kurā LVC vadītājs Mārtiņš Lazdovskis teica, ka viņi jau iepriekš pasūtīja 360 metrus garu vienas joslas pagaidu tiltu, ko pilnībā piegādās līdz 2029. gadam. No tiem līdz septembra beigām bija atvesti 180 metri, bet Rīgai vajag teju puskilometru garu, turklāt divu joslu ceļu. Tāpēc LVC atbalstīja Rīgas domes ieceri pagaidu tiltu nopirkt.
Savukārt pirmdienas rītā mērs Kleinbergs Latvijas Televīzijai pastāstīja citu ideju. Ar pagaidu tilta ražotāju vienojušies, ka konstrukcijas var sataisīt līdz nākamā gada rudenim. Tātad par diviem gadiem agrāk, nekā vēl pirms trim nedēļām teica LVC. Kleinbergs arī pieļauj, ka nekas papildus nebūs jāpērk. Bet te ir jautājums – LVC iepērk 360 metrus garu tiltu, Rīgai vajag puskilometru garu un turklāt ar divām joslām. Kā var pietikt?
Latvijas Radio mēģināja to noskaidrot pašvaldībā, kur teica, ka viņi tiksies ar LVC, pārrunās pagaidu tilta risinājumu un izmaksas, kas, šķiet, varētu arī nebūt minētie 20 miljoni eiro, bet nekādu komentāru vietvara šodien nesniegs.
Kleinbergs Latvijas Televīzijai teica, ka LVC jau ir esošs līgums, bet Finanšu ministrijai vajadzēs pārdalīt finansējumu no nākamajiem gadiem uz šo.
LVC informēja, ka uzņēmumam ir līgums ar Austrijas “Waagner-Biro Bridge Systems”, kas par 4,935 miljonu eiro, neskaitot PVN, piegādās konstrukcijas 360 metru garam tiltam. Līgums paredz iespēju nepieciešamības gadījumā par 50 % palielināt konstrukciju piegāžu apmēru. Tad būtu jāmaksā 6,63 miljoni eiro bez PVN.
Ja valdība piešķirs papildu naudu un liks piegādāt 2027. gadā un nodot valsts materiālās rezerves Rīgai, pašvaldībai vajadzēs organizēt pagaidu tilta projektēšanu un būvdarbus, ieskaitot tilta nojaukšanu un konstrukciju atdošanu. Turklāt, lai izbūvētu pagaidu tiltu, būs vajadzīgi arī papildu elementi, kas nav paredzēti līgumā. To daudzums un specifikācijas būs atkarīgas no pašvaldības pasūtītā pagaidu tilta projekta risinājumiem. Papildu elementu izmaksas varētu būt no diviem līdz trim miljoniem eiro bez PVN.
Kleinbergu kritizē Sprindžuks
Vanšu tilta remonts jau iepriekš izgaismoja nesaskaņas domes koalīcijā. Kleinbergu īpaši kritizē vicemērs Māris Sprindžuks (“Apvienotais saraksts”), sakot, ka koalīcija kopā ar departamentiem tilta remontu tā arī nav pārrunājusi.
FM: Pašlaik viss ir tikai idejas līmenī
Kleinbergs ir pārliecināts, ka pagaidu tiltu gada laikā izbūvēs, sakot, ka viņam bija ļoti kvalitatīva saruna ar finanšu ministru un viņa kolēģiem. Tiesa, ministrijā uz to raugās krietni piesardzīgāk.
“Šobrīd visu pušu eksperti modelē iespējamos variantus. Gan kā pareizi labāk organizēt satiksmi, gan – ir vai nav iespējams šo pagaidu tiltu vispār uzstādīt, izmantot un tā tālāk,” stāstīja ministra padomnieks Andrejs Vaivars. Viņš norādīja, ka pašlaik pašvaldības izteikumi esot idejas līmenī. Ministrijā arī nevar pateikt, kad naudas jautājums varētu būt atrisināts.
KONTEKSTS:
Iepriekš tika ziņots, ka Vanšu tilta būvniecības darbus plānots sākt 2027. gada rudenī. To darīs piegādātāju apvienība “Vanšu tilts” par teju 70 miljoniem eiro. Tā laikā varētu uzstādīt pagaidu tiltu, kas prasītu vēl papildus aptuveni 20 miljonus eiro.
Mārupes pašvaldība un uzņēmēji pauduši bažas par satiksmes plūsmu remonta laikā.
Iepriekš Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs (“Progresīvie”) izteicās, ka Vanšu tiltu Rīgā 2027. gadā nāksies slēgt, ja netiks sākta Vanšu tilta rekonstrukcija.
