Tilta pārbūve īstenota reizē ar mobilitātes punkta “Zemitāni” izbūvi. Izveidots savienojums starp dzelzceļa staciju un pilsētas sabiedriskā transporta pieturvietām uz tilta. Šim nolūkam izbūvēti eskalatori, lifti un kāpnes.
Abu projektu īstenošana ļāvusi veidot vienlaikus vienotu transporta infrastruktūru un uzlabot piekļuvi dzelzceļam.
Uz vairāk nekā puskilometru garā tilta ir atjaunotas divas braukšanas joslas katrā virzienā, ir arī plats ceļš gājējiem un velobraucējiem abās tilta pusēs. Savukārt kādreiz iebūvētās tramvaja sliedes, pa kurām tramvajs nekad nebija braucis, ir demontētas, un tagad tur ir līdzens ceļš transportam.
Pabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas DomePabeigta Jorģa Zemitāna tilta pārbūve Rīgā Foto: Rīgas Dome
Uzrunātie cilvēki par atjaunoto tiltu ir gandarīti. “Labāks ceļš. Patīkamāk pārbraukt, protams. Nav tik garas rindas ar mašīnām,” intervijā Latvijas Radio teica kāda Purvciema iedzīvotāja.
Būvdarbi ir pabeigti, bet tilts ekspluatācijā vēl nav pieņemts. “Izaicinoši bija tas, ka paralēli bija divi būvobjekti, proti, Zemitānu pārvada pārbūve un mobilitātes punkta “Zemitāni” izbūve. Tā kā darba zona pārklājās, tad tas no projekta vadības viedokļa bija izaicinoši,” teica Rīgas domes Mobilitātes departamenta direktors Kristaps Kauliņš.
“Man šis ir pirmais lielais objekts, sarežģītākais bija salāgot darbus divos saistītajos objektos vienuviet, jo būtībā vienlaikus strādāja gan uz tilta, gan zem tilta.
Bija jāskatās tajā skaitā arī drošības aspekti,” atzina Rīgas domes Būvdarbu vadības nodaļas galvenais būvinženieris Sandis Grīnbergs.
Par paveikto nepilnos divos gados gandarīts bija būvuzņēmuma “Tilts” vadītājs Artjoms Gridņevs. “Tas bija diezgan standarta [darbs]. Trīs etapi, katrs pa divām joslām, saremontējām. Tādu lielu sarežģījumu nebija. Projekts bija labs, un projektētājs pareizi noteica visu stāvokli nesošajām konstrukcijām, tāpēc “brīnumu” nebija,” viņš teica.
Galvaspilsētā pabeigta kopumā 15 mobilitātes punktu izveide: pie dzelzceļa pieturām “Zemitāni”, “Brasa”, “Sarkandaugava”, “Dauderi”, “Ziemeļblāzma”, “Vecdaugava”, “Vecāķi”, “Mangaļi”, “Šmerlis”, “Šķirotava”, “Gaisma”, “Turība”, “Bērnu slimnīca/Bieriņi”, “Iļģuciems” un “Bolderāja”.
Jorģa Zemitāna tilta pārbūves finansējums ir 24,2 miljoni eiro, no kuriem 20,6 miljonus eiro veido Valsts kases aizņēmums, bet 3,6 miljonus eiro Rīgas pašvaldības budžeta līdzekļi.
Pašvaldībā norāda, ka jaunā infrastruktūra atvieglos iedzīvotāju nokļūšanu līdz dzelzceļa stacijām un pārsēšanos starp dažādiem transporta veidiem.
