Dienā, kad ir stājies spēkā degvielas akcīzes likmes samazinājums, pabraucot, piemēram, pa Krasta ielu, redzams, ka degvielas uzpildes stacijās cenas tiešām ir zemākas. Piemēram, “Neste” 95. markas benzīns maksā par aptuveni 8 centiem mazāk nekā trešdien. Savukārt “Circle K” 95. markas benzīnu piedāvā par aptuveni 9 centiem lētāk.
Uzpildes stacijas dienas vidū bija visai tukšas. Gļebs atbraucis ar motociklu. Viņš teica, ka bāka ir pietiekami maza un arī sezona īsa, tāpēc viņš izmanto katru iespēju, lai brauktu ar motociklu. Astoņu centu degvielas cenu kritumu viņš jūt, taču uzskata, ka tas būtiski nemaina ikdienas izdevumus un arī ieradumus.
“Es neuzskatu, ka tas būtu tik vienkārši, jo, samazinot nodokļus, teorētiski sanāk tā, ka valsts tā kā pelna mazāk, vai ne? Un tad jautājums, kā tad mēs pēc tam izdzīvosim pēc šīs krīzes? Vai nebūtu tā, ka nākamā krīze būs vēl lielāka? Es neesmu no ekonomistiem,” viņš pauda.
Ietekme uz cenām – vēlāk
Iepriekš tika prognozēts, ka degvielas cenu samazinājums būs jūtams tikai aptuveni divas nedēļas pēc jaunās akcīzes likmes stāšanās spēkā. Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijā to skaidroja ar to, ka jaunā likme attiecas uz degvielu, ko no akcīzes preču noliktavām uz degvielas uzpildes stacijām sāks izvest tikai šodien. “Circle K” rakstiskā atbildē norāda, ka cena stacijās mainīsies pakāpeniski, nomainoties attiecīgajai degvielai.
“Jāpatur prātā, ka akcīzes nodoklis ir tikai viena no mainīgajām komponentēm, kas ietekmē degvielas gala cenu. Bez tā cenu būtiski ietekmē arī degvielas biržas svārstības, valūtas kurss un konkurence tirgū. Šie faktori mainās katru dienu, un pašreizējā situācijā arī to ietekme ir būtiska. Šodienas cenas samazinājums ir vairāku iepriekš minēto faktoru kopējā ietekme,” skaidroja “Circle K Latvia” degvielas kategorijas vadītājs Gatis Titovs.
Savukārt tieši pusnaktī degvielas cenu par 8 centiem visās degvielas uzpildes stacijās samazināja “Virši”, ko skaidroja “Virši-A” valdes priekšsēdētājs Jānis Vība.
Jānis Vība: “Darījām patiesībā to, neskatoties uz to, ka tā degviela, kas jau atradās pirms 1. oktobra stacijās, tai joprojām ir spēkā vecā akcīzes likme, kas ir augstāka.”
Aleksandra Straume: “Kāpēc? Tā pati konkurence?”
Vība: “Es domāju, gan konkurences apstākļi, bet tajā pašā laikā droši vien tas ir signāls, ka mēs saprotam temata aktualitāti un vēlamies izrādīt žestu, pat nedaudz upurējot šo uzcenojumu.”
Ir pozitīvas tendences, bet cenas svārstīsies
“SEB bankas” ekonomists Dainis Gašpuitis norādīja, ka degvielas tirgū pēdējās dienās redzamas nelielas, bet pozitīvas ziņas – naftas plūsma caur Hormuza šaurumu ir pieaugusi. Taču joprojām situācija reģionā ir nestabila. Arī dīzeļdegvielas cenu joprojām būtiski ietekmē ierobežotās naftas pārstrādes jaudas.
“Arī turpmāk cenas svārstīsies. Ļoti iespējams, ka tās amplitūdas mēs vēl redzēsim. Vēl augstāks punkts var tikt sasniegts, neskatoties uz to, ka šobrīd ir veikti pasākumi, lai tomēr tas nenotiktu.
Tas, ko valsts šobrīd ir darījusi, ir tuvu maksimumam,”
teica Gašpuitis.
Saeima arī konceptuāli atbalstīja par steidzamiem atzītos grozījumus Enerģētikas likumā, kas paredz līdz šā gada beigām apturēt drošības rezervju pakalpojuma maksas piemērošanu degvielai. Tādējādi tas varētu patērētājiem cenu samazināt vēl vairāk.
KONTEKSTS:
Degvielas cenas Latvijā sasniegusi rekordaugstas atzīmes, pasaules tirgū nafta atkal strauji sadārdzinājusies. “Brent” jēlnaftas cena septembra pirmajā pusē pārsniedza 100 dolārus par barelu pēc jauniem triecieniem ASV un Irānas karā un uzbrukumiem naftas infrastruktūrai reģionā.
