ĪSUMĀ:
Notikušais padziļinājis politisko krīzi
Kopš stāšanās premjerministra amatā 2018. gadā Spānijas premjers Pedro Sančess ir saskāries ar vairākām krīzēm, tomēr spējis saglabāt varu un arī panākt atkārtotu ievēlēšanu gan pēc “Covid-19” pandēmijas, gan laikā, kad pasaulē strauji pieauga inflācija. Taču
trešdien notikusī ir šogad jau otrā dzelzceļa katastrofa Spānijā ar lielu upuru skaitu. Janvārī līdzīgā avārijā gāja bojā 46 cilvēki.
Toreiz traģēdijas cēlonis tika saistīts ar nepienācīgu dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu, raisot jautājumus par Spānijas dzelzceļa tīkla drošību un kreisās valdības atbildību par sabiedrisko pakalpojumu kvalitāti.
Līdzīgi jautājumi tiek uzdoti arī tagad, tostarp no Sančesa politisko oponentu puses, kas skaidrojams arī ar novembra beigās gaidāmajām parlamenta vēlēšanām.
Piemēram, konservatīvās Tautas partijas (PP) līderis Alberto Nunjess Feiho paziņojis, ka Spānijas sabiedrībai ir tiesības zināt, kas notiek ar valsts infrastruktūru. Viņš arī uzsvēris, ka vilcienu katastrofas apstākļi ir jāizmeklē gan valdībai, gan tiesībsargājošajām iestādēm, šim nolūkam nodrošinot visus nepieciešamos resursus un garantējot izmeklēšanas neatkarību.
Tautas partijas sabiedrotās nacionālistu partijas “Vox” līderis Santjago Abaskals norādīja, ka ar kārtējo traģēdiju pieaug arī sabiedrības dusmas, izmisums un sajūta, ka valsts iedzīvotāji ir pamesti likteņa varā un nodoti.
Viņš arī solījis panākt, ka pašreizējā valdība, kuru viņš nosauca par noziedzīgu organizāciju, “stātos tiesas priekšā un atbildētu par tās pastrādātajiem noziegumiem”.
Sabiedriskās domas aptaujas liecina, ka pēc vēlēšanām varas grožus varētu pārņemt labējā opozīcija,
bet Sančesa vadītajā Spānijas Sociālistisko strādnieku partijā (PSOE) izskan, ka vilciena traģēdija neizbēgami mainīs priekšvēlēšanu kampaņas gaitu un vājinās Sančesa pozīcijas.
Protestā pieprasa valdības atkāpšanos
Trešdien apmēram pusotrs tūkstotis cilvēku Madrides centrā pieprasīja valdības atkāpšanos.
Galēji labējo politisko spēku organizētās akcijas dalībnieki pulcējās pie Transporta ministrijas ēkas un skandēja pret premjeru Pedro Sančesu un transporta ministru vērstus saukļus.
Aktīvisti arī aicināja cilvēkus visā valstī pulcēties pie valdības un pašvaldību iestādēm ar lozungu “Tauta pret vainīgajiem”. Demonstranti drīz kļuva agresīvi, un policija bija spiesta pielietot asaru gāzi, lai izklīdinātu pūli.
Vilcienu sadursmi izraisīja drošības sistēmas kļūda
Vilcienu sadursme notika uz Madrides–Seviljas ātrgaitas dzelzceļa līnijas trešdien, 28. oktobrī, īsi pirms plkst. 9, kad Spānijas valsts dzelzceļa uzņēmuma “Renfe” vilciens ietriecies privātā uzņēmuma “Iryo” vilcienā, kas tobrīd stāvēja uz sliedēm.
Sadursmē gāja bojā vismaz 74 cilvēki, bet vairāk nekā 100 tika ievainoti. Spānijas amatpersonas norādīja, ka abos vilcienos kopā bija vairāk nekā 500 pasažieru.
Latvijas valstspiederīgo, visticamāk, nebija cietušo vidū, norādīja Ārlietu ministrijas Konsulārais departaments.
Spānijas transporta ministrs Oskars Puente norādīja, ka
sadursmi izraisīja vilcienu centrālā vadības centra neizskaidrojams lēmums atļaut “Renfe” vilcienam atsākt kustību pēc tam, kad bija notikusi drošības sistēmas kļūme.
Saskaņā ar noteikumiem, šādos apstākļos vilcienam ceļš jāturpina tā dēvētajā “redzamības ātrumā” jeb aptuveni 40 km/h. Tas ļauj laikus apturēt vilcienu, ja uz sliedēm tiek pamanīts šķērslis.
Vilciena mašīnists esot pārjautājis, vai tiešām drīkst braukt kā parasti, un saņēmis apstiprinošu atbildi. Tikmēr aptuveni 25 kilometrus tālāk otrs vilciens joprojām stāvēja uz sliedēm.
Tā mašīniste dispečeriem vairākkārt ziņoja, ka tehnisku problēmu dēļ nespēj turpināt braucienu. Pēdējo reizi viņa to apstiprināja vien piecas minūtes pirms sadursmes. Izmeklētāji tagad analizē ierakstus, bet katastrofas vietā turpinās glābšana.
Puente uzsvēra, ka vēl tiks skaidrots, kādus tieši norādījumus saņēma mašīnists, pirms atkal uzsāka kustību.
Spānijas transporta ministra teiktais izraisījis neizpratni. Vilcienu sadursmē cietušo pasažieru vidū izskanējis, ka nav skaidrs, kāpēc viena vilciena kustību varēja apturēt, vienlaikus neapturot otru vilcienu – jo īpaši, ņemot vērā mūsdienu tehnoloģijas.
“Šodien vēl paredzēti darbi ar celtņiem, galvenokārt pie pēdējā apgāztā vagona. Mēs nedomājam, ka zem tā varētu būt vēl bojāgājušie, taču to saku piesardzīgi. Tāpat esam piesardzīgi optimistiski, ka ievainoto veselības stāvoklis uzlabosies un bojāgājušo skaits nepalielināsies,” norādīja Kastīlijas reģiona prezidents Emiljano Garsija-Pahe.
No 110 cilvēkiem, kuri pēc katastrofas nogādāti Kastīlijas slimnīcās, 50 turpina ārstēties. Četru vissmagāk cietušo pacientu stāvoklis uzlabojas. Tiesu medicīnas eksperti turpina bojāgājušo identificēšanu.
Valstī izsludinātas trīs dienu sēras
Spānijas premjerministrs Pedro Sančess valstī izsludināja trīs dienu sēras un aicināja pastiprināt drošības pasākumus, lai atjaunotu uzticību ātrgaitas dzelzceļa sistēmai.
“Tādai valstij kā Spānija nav pieņemami, ka vienā gadā notiek divas šādas katastrofas,” atsaucoties uz janvārī notikušu līdzīgu katastrofu, paziņoja valdības vadītājs.
KONTEKSTS:
Spānijā divu ātrvilcienu sadursmē 28. oktobrī gājuši bojā vismaz 74 cilvēki, bet vairāk nekā 100 cilvēki ir ievainoti, vēsta Spānijas mediji. Abos vilcienos kopā bija vairāk nekā 500 pasažieru.
Spānijā šī ir šogad jau otrā dzelzceļa katastrofa ar lielu upuru skaitu, jo janvārī līdzīgā katastrofā gāja bojā 46 cilvēki.
